Башмак железнодорожный тормозной горочный (НРПС.318546.366.009, старый чертеж 8739.00СБ) устанавливается под колеса подвижного состава для предотвращения самопроизвольного движения вагонов, которые стоят без локомотива на железнодорожных станциях или подъездных путях. 

Железнодорожные башмаки состоят из трех основных частей: подошвы, тормозной накладки и ручки. Подошва представляет собой ровную плоскость, тесно прилегающую к рельсу. Ее передняя часть скошена для лучшего контакта с колесом тележки. При установке башмака образуется клин, который предотвращает качение. Вес вагона или цистерны передается на башмак, прижимая его к рельсам и обеспечивая требуемую силу трения.

1 – подошва; 2 – пятка; 3 – заклепка.

Технические характеристики искробезопасных башмаков:

• Вес не превышает 7000 грамм,
• Длина не более 504 мм,
• Ширина не более 96 мм,
• Высота не более 150 мм.

Возможно изготовление башмака горочного в искробезопасном исполнении. Ниже представлено видео данного искробезопасного башмака. 

Компания Пензгидропром предлагает широкий ассортимент моделей, которые всегда доступны на складе или могут быть доставлены заказчику в оговоренное время. Кроме того, компания предлагает также искробезопасный инструмент, оборудование для АЗС, АГЗС, нефтебаз, а также запчасти для бензовозов и газовозов.